迈入心理舒适区 测试雷克萨斯NX 300h

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来源: 爱卡汽车 作者: 编辑:莫玉丽 2017-12-08 10:31:12

内容提要:  虽然鸡汤里常说,趋乐避苦是人类生存的本性,我们应该跳脱出舒适区,但交通环境已经让日常驾驶变得“生来不易”,我们又何必为难自己?选择一辆开起来极为舒适,又可靠的SUV,又有何不可?如果还想要豪华品牌,那么我们今天带来的这台雷克萨斯入门级SUV——NX 300h,无疑是个绝佳的选择。

  虽然鸡汤里常说,趋乐避苦是人类生存的本性,我们应该跳脱出舒适区,但交通环境已经让日常驾驶变得“生来不易”,我们又何必为难自己?选择一辆开起来极为舒适,又可靠的SUV,又有何不可?如果还想要豪华品牌,那么我们今天带来的这台雷克萨斯入门级SUV——NX 300h,无疑是个绝佳的选择。

  2014年,雷克萨斯NX正式首发,随后经历了多次改款,而此次测试的2017款NX 300h同样也并非换代车型,仍然只是中期改款。新车在统一了家族化设计外观的同时,还调整了在售车型的车款,取消了老款车型的300h锋芒版全驱,新增了带F SPORT外观的300h F SPORT全驱车型。此外,还不同程度地降低了NX 300h全系车型的售价。

  新老车型指导价对比

车型 指导价(万元) 车型 指导价(万元)
2017款 300h 锋尚版 前驱

  39.90(

  ↓6 )

2015款300h锋尚版前驱 45.90
2017款 300h 锋致版 全驱

  45.90(

  ↓4 )

2015款300h锋致版全驱 49.90
2017款 300h F SPORT 全驱(新增) 56.90 2016款 300h 锋芒版 全驱(取消) 59.90
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  我们此次测试的2017款NX 300h为锋致版全驱车型(下文简称新款NX 300h),官方指导价为45.9万元。

  我们此次测试的2017款NX 300h锋致版全驱,官方指导价为45.9万元。

  相较于老款车型,新款NX 300h除了降低了4万元售价外,还在外观上采用了全新的家族化纺锤形格栅,增大了格栅面积及格栅密度,并针对前大灯组内部结构以及进气口、前保险杠等细节进行调整。至于车尾,变化则没有那么明显,仅改动了尾灯与后保险杠造型,及取消了中央镀铬装饰条。

  外观上采用了全新的家族化纺锤形进气格栅,并增大了格栅面积及格栅密度,此外,还针对进气口、前保险杠等细节进行调整。棱角分明的线条感,给人强大的视觉冲击力。

  相较于老款车型的内部圆环造型,改款后的矩阵式全LED大灯造型十分讨喜,同时也顺应了时下豪华品牌的设计趋势。

  新款NX 300h在车侧线条上增加了鲜明的切割感,而这台中型SUV此次改款在车身长度上增加了10mm,其他车身数据均未改变。

  车身尺寸对比

雷克萨斯NX 300h 凯迪拉克XT5 奔驰GLC
车长(mm) 4630

  4812

4661
车宽(mm) 1845

  1903

1898
车高(mm) 1645

  1680

1664
轴距(mm) 2660 2857

  2873

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  尾部的调整则十分细微,仅在尾灯造型与后包围上有所调整。此外,老款车型上的中央镀铬装饰条,在新款车型上被取消。

  流动式的点亮方式,让转向灯获得了极为俏皮、动感的视觉效果。此外,调整后的尾灯造型也更加纤细、修长。

  新款NX 300h的内饰设计与老款相比,仅针对了中控台的细节进行优化,如旋钮材质、按键方式等。不过,触控式Remote Touch的升级,让Remote系统的便利性与易用度大幅提升。至于内饰的做工用料,新款NX 300h则维持了雷克萨斯一贯的高水准。

  新款NX 300h的内饰设计与老款相比,仅针对了中控台的细节进行优化,如旋钮材质、按键方式等。至于内饰的做工用料,新款NX 300h则维持了雷克萨斯一贯的高水准。

  虽然仪表盘仍然延续老款车型的设计,但新款NX 300h这套机械表盘搭配中央液晶仪表盘的造型,时至今日也并不落伍。

  三辐式多功能方向盘的皮质手感出色,握感也同样十分出众。同时,还集成了定速巡航功能与换挡拨片。

  8英寸中控屏幕的UI界面明显要优于CT 200h上的那套,默认主界面将会显示地图、多媒体播放状态以及车辆能量状态。

  取消了“小鼠标”设计的Remote系统,新增了触控式面板,而Remote Touch的升级,也让Remote系统的便利性与易用度大幅提升。

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